Система вентиляции автосервиса

Типы вентиляции

Для СТО применимы 3 схемы вентиляционных систем:

• естественная;
• общеобменная принудительная (механическая);
• принудительная местная.

Устройство естественной вентиляции допускается только в мелких автомастерских площадью до 50 кв. м.

Приток и отток при естественном вентилировании происходит в результате разницы давлений и температур внутри и снаружи. Воздух проникает через окна, двери, а выходит через вытяжные отверстия. В зависимости от типа помещения их располагают на потолке, в подпотолочном пространстве, на стенах, на полу. Плюсы системы:

• долговечность;
• отсутствие специального оборудования;
• простой монтаж и обслуживание.

Минусы естественной вентиляции:

• низкая производительность, зависимость от погодных условий,
• отсутствие воздухоподготовки и систем фильтрации,
• высокие тепловые потери.

Механическая общеобменная вентиляция — система, обеспечивающая принудительный приток свежего и отток отработанного воздуха. Ее оснащают приточными и вытяжными вентиляторами, которые перемещают воздушные потоки в соответствии со схемой воздухообмена.

Плюсы принудительной вентиляции:

• высокая производительность;
• фильтрация и подготовка воздуха перед подачей;
• автоматический контроль микроклиматических параметров;
• независимость от погодных условий;
• возможность установки рекуператора для снижения тепловых потерь.

Недостатки:

• высокий расход энергии на воздухоподготовку,
• сложный монтаж и обслуживание.

В крупных автосервисах с покрасочными боксами, автомойками с повышенной загрязненностью воздуха дополнительно устанавливают местную вентиляцию. При такой схеме раструб подают к месту работы с помощью гибкого канала с вентилятором. Он удаляет отработанный воздух вместе с загрязнениями, предотвращает их попадание в общий поток.

Местная вытяжка не требует много электроэнергии. Ее используют только совместно с общеобменной вентиляцией.

Пример расчета вентиляции автосервиса

Расчет вентиляции делают для каждого автосервиса индивидуально. Комплектация и мощность оборудования зависят от высоты пролетов, количества и типа вредных выбросов, архитектурных особенностей объекта, его площади. Объем полного воздухообмена (ОПВ) рассчитывают по формуле: ОПВ = ОП*МКВ,
где ОП — объем помещения (кв. м), МКВ — минимальная кратность воздухообмена (крат/час).

Так, если площадь СТО 100 кв. м, а МКВ — 5 крат в час, то ОПВ = 100*5 = 500 кубометров в час.

Для крупных автосервисов также применяется формула с учетом концентрации углекислого газа в помещениях:
НПВ = (20 + 0,1*СРПА)*КА + 0,1*ЧДА*СРПДА, где

НПВ — необходимая производительность вентиляции, СРПА — среднее расстояние, проходимое автомобилями, КА — количество авто в помещении, ЧДА — число дополнительных авто (которые заезжают временно), СРПДА — среднее расстояние, проходимое дополнительными автомобилями.

Пример расчета для автосервиса, в котором находятся 20 постоянных и 10 дополнительных автомобилей. Первые проходят среднее расстояние 30 м, вторые — 10:

НПВ = (20 + 0,1*30)*30 + 0,1*10*10 = 700 (кубометров в час)

Нормы проектирования вентиляции СТО

Вентиляция в автосервисе проектируется в соответствии с нормами и требованиями нормативных документов:

• Свод правил 113.13330.2012. Регламентирует безопасность зданий и сооружений.
• СНиП 2.07.01-89. Устанавливает правила хранения и обслуживания ТС.
• СНиП 21-01-97. Устанавливает требования к пожарной безопасности зданий и сооружений.
• СНиП 21-02-99. Нормирует условия на автостоянках.

Требования нормативных документов к параметрам воздуха в автосервисе и нормам воздухообмена:

• Температура: +20 °С в рабочих помещениях, не менее +5 °С на автостоянках.
• Кратность воздухообмена: 4–6 крат/час на стоянках для автомобилей, 20–30 крат/час — для мастерских и помещений техобслуживания.
• Производительность местной вытяжной вентиляции, подключаемой гибким шлангом к выхлопной трубе — от 240 до 800 кубометров в час в зависимости от
• мощности двигателя автомобиля.
• Кратность местной вытяжки в местах резки, шлифовки и сварки деталей кузова авто — 100–150 крат/час . Диффузоры располагают по бокам и сверху.

Нормы притока и оттока, скорости воздушных потоков, микроклимата в помещениях зависят от их назначения. Поэтому требования к вентиляции шиномонтажных, заправочных, моечных, покрасочных, контрольно-диагностических и других блоков СТО различаются.

После завершения работ мастера запускают вентиляцию и измеряют параметры воздушных потоков: их скорость, температуру, концентрацию вредных веществ. Затем они проводят инструктаж работников автосервиса для ознакомления с правилами эксплуатации вентсистемы.

Этапы монтажных работ

Наша компания проектирует и устанавливает вентиляцию для автосервисов и СТО. Устройство вентиляции включает этапы:

1. Расчет производительности системы и разработка проекта с учетом требований нормативных документов, архитектурных особенностей здания.
2. Подбор и закупка вентиляционного оборудования, вспомогательных элементов для его установки. Их доставка на объект.
3. Прокладка воздуховодов, их герметичное соединение.
4. Монтаж основных узлов вентиляции.
5. Пробный запуск системы для проверки герметичности.
6. Пуско-наладка вентоборудования.

Как правильно подобрать вентиляционное оборудование

• Долговечность. Металл подвержен воздействию влаги и агрессивных сред. Поэтому в автосервисах прокладывают воздуховоды из поливинилхлорида (ПВХ). Это нейтральный материал, устойчивый к коррозии и различным химическим веществам.
• Герметичность. Стыки отдельных элементов вентиляции тщательно герметизируют, чтобы отработанный воздух с вредными испарениями и пылью не проникал через щели.
• Химическая стойкость. В моечных блоках, покрасочных камерах в воздух попадает много химии. Она агрессивно воздействует на все узлы воздухообменной системы. Поэтому вентиляционные короба и приборы защищают, покрывая слоем полимерного материала.
• Отсутствие зон застоя. Воздушные потоки циркулируют от точек притока к вытяжным отверстиям по всей площади объекта.
• Безопасность. Для снижения травматизма в автосервисе, вентиляционное оборудование помещают в защитные короба.